ترمز درام را ترمز بلوکی نیز می گویند که با فشار دادن بلوک ترمز روی چرخ ترمز به دست می آید. ترمز درام طراحی اولیه سیستم ترمز است، طراحی درام ترمز از سال 1902 در واگن ها مورد استفاده قرار گرفت تا اینکه در حدود سال 1920 به طور گسترده در صنعت خودرو مورد استفاده قرار گرفت. در حال حاضر جریان اصلی ترمز درام از نوع کشش داخلی است، بلوک ترمز آن (کفش ترمز) در داخل چرخ ترمز قرار دارد و بلوک ترمز هنگام ترمز به سمت بیرون باز می شود و برای رسیدن به هدف ترمز، داخل چرخ ترمز را مالش می دهد.
در مقایسه با ترمزهای دیسکی، راندمان ترمز و اتلاف حرارت ترمزهای درام بسیار بدتر است، پایداری نیروی ترمز ترمزهای درام ضعیف است و نیروی ترمز در جاده های مختلف به شدت تغییر می کند، که کنترل آن آسان نیست. به دلیل عملکرد ضعیف اتلاف حرارت، گرمای زیادی در طول فرآیند ترمز جمع می شود. تحت تأثیر دمای بالا، بلوک ترمز و درام مستعد تغییر شکل پیچیده هستند که به راحتی باعث پوسیدگی ترمز و لرزش می شود و در نتیجه کارایی ترمز کاهش می یابد. علاوه بر این، پس از استفاده از ترمز درام برای مدتی، شکاف کفش های ترمز باید به طور منظم تنظیم شود و حتی کل درام ترمز باید برداشته شود تا پودر ترمز انباشته شده تمیز شود. البته ترمزهای درام همه بد نیستند، ارزان هستند و مطابق با طراحی سنتی هستند.
